梅州國際陸港（松棚鐵路物流園）由梅縣區(qū)與廣鐵集團合作共建，總投資5.3億元，面積約1000畝（其中100畝位于梅州綜保區(qū)范圍內），是具備國際陸港集裝箱業(yè)務、保稅物流等貨運運輸業(yè)務的鐵路物流園，設計年吞吐量初期155萬噸、中期208萬噸、遠期360萬噸，2022年底完成建設。2023年7月、8月先后成功打通到深圳鹽田港、廣州南沙港的海鐵聯(lián)運通道，2023年10月實現(xiàn)“家門口提還箱”。

　　梅州國際陸港與梅州目前唯一的國家級平臺——梅州綜保區(qū)相毗鄰，通過“區(qū)港聯(lián)動”、無縫對接、協(xié)同發(fā)展，能夠有效克服梅州地處內陸，不靠海、不臨空的區(qū)位劣勢。企業(yè)的進出口貨物在梅州綜保區(qū)高效便捷通關后，在“家門口的港口”梅州國際陸港直接“提還箱”，進一步簡化進出口手續(xù)、降低企業(yè)物流成本，形成“海鐵聯(lián)運、山海聯(lián)動”的物流新通道，助力梅州打造區(qū)域性“公鐵?！倍嗍铰?lián)運物流樞紐，構建更快捷更便利的物流通道和貨運集散、內暢外聯(lián)的發(fā)展格局。

　　2023年12月28日，梅州國際陸港正式掛牌運營，“融灣號”（梅州-鹽田）海鐵聯(lián)運班列順利首發(fā)，成為鹽田國際在全國的第13個內陸港，更是鹽田國際在粵東地區(qū)的首個內陸港，實現(xiàn)鹽田港港口功能前移，共享國際大港碼頭資源，船期有保障，已與COSCO、HMM、HPL、MSC、CMA、WANHAI、MSK、YML、ONE等眾多船公司合作，享受碼頭額外堆存期；時效有保證，優(yōu)先進港，優(yōu)先裝卸，家門口提還箱；安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保，不受公路交通擁堵影響；同時鐵路運價下浮，政府給予物流補貼，物流成本低，讓企業(yè)實實在在享受“港口就在家門口”的便利。