這是梅州發(fā)展歷史里程碑的一刻。

　　9月14日，梅龍高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，以350時(shí)速將梅州與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，從4小時(shí)左右縮短至2時(shí)內(nèi)，大幅刷新梅州融灣速度。

　　速度，于發(fā)展而言，意味著效率，意味著競(jìng)爭(zhēng)力。

　　當(dāng)350時(shí)速的高鐵飛馳而至，梅州蘇區(qū)與大灣區(qū)“2小時(shí)交通圈”形成，這座內(nèi)陸之城的區(qū)位迅速躍升，城市格局有望隨之演變，更廣的空間、更多的可能、更大的格局也將隨之打開(kāi)。

　　大道之行，壯闊無(wú)垠；大道如砥，行者無(wú)疆。

　　一

　　蘇區(qū)融灣的故事，翻開(kāi)了新的一頁(yè)。

　　“盼了這么久，梅龍高鐵終于通車(chē)了！”久盼成真的喜悅背后，是梅州蘇區(qū)對(duì)振興發(fā)展的熱盼。

　　灣區(qū)潮涌，氣象萬(wàn)千。五年前，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布實(shí)施，在新發(fā)展理念的指引下，粵港澳大灣區(qū)向著國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群的目標(biāo)乘風(fēng)破浪，發(fā)展?jié)摿κ澜绮毮俊?/p>

　　沖出圍龍，向?yàn)硤D強(qiáng)。地處粵閩贛三省交界的梅州，位于粵港澳大灣區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，為廣東唯一全域?qū)儆谠醒胩K區(qū)的地級(jí)市。著眼于在對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)中贏取發(fā)展新機(jī)，打開(kāi)蘇區(qū)振興發(fā)展新局面，梅州謀劃建設(shè)蘇區(qū)融灣先行區(qū)。

　　2022年9月，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《支持梅州對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)加快振興發(fā)展總體方案》（下稱(chēng)《梅州方案》），這是首個(gè)國(guó)家層面支持地級(jí)市融灣發(fā)展的政策文件。

　　《梅州方案》明確支持梅州建設(shè)贛閩粵原中央蘇區(qū)對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)振興發(fā)展先行區(qū)，打造贛閩粵原中央蘇區(qū)對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)的門(mén)戶城市和粵北地區(qū)區(qū)城性中心城市，賦予梅州為革命老區(qū)對(duì)接國(guó)家區(qū)域重大戰(zhàn)略、加快振興發(fā)展探索有效路徑的重要使命。

　　蘇區(qū)融灣，交通先行。圍繞加快實(shí)現(xiàn)梅州與粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)要素流動(dòng)更加順暢、產(chǎn)業(yè)分工合作更加高效、規(guī)則機(jī)制銜接更加緊密的“軟連通”目標(biāo)，廣東支持梅州強(qiáng)力推進(jìn)交通“硬連通”，梅龍高鐵、瑞梅鐵路、武梅高鐵、平武高速、梅漳高鐵等項(xiàng)目加快推進(jìn)。

　　隨著梅龍高鐵這條融灣新通道貫通，蘇區(qū)融灣進(jìn)程新的一頁(yè)翻開(kāi)了。

　　翻開(kāi)這一頁(yè)，新的速度形成了。作為我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)重要組成部分，梅龍高鐵是廣東首條全額投資建設(shè)的時(shí)速350公里高速鐵路。通車(chē)后，梅州通達(dá)廣州、深圳等灣區(qū)城市，僅需2小時(shí)以?xún)?nèi)，此前，這個(gè)時(shí)長(zhǎng)為4小時(shí)左右。新速度新時(shí)效，帶來(lái)的將是融灣動(dòng)力的升級(jí)。

　　翻開(kāi)這一頁(yè)，新的格局出現(xiàn)了。梅龍高鐵貫通后，下一步將與龍龍高鐵（福建龍巖至河源龍川）的龍武段、武梅段連接，形成連接福建和廣東另一條快速通道。站在更高的角度看，將梅州近年來(lái)建成、在建以及正在規(guī)劃建設(shè)的高快速路，和梅州綜合保稅區(qū)、梅州國(guó)際陸港與華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道等連在一起，一個(gè)全新的蘇區(qū)融灣交通樞紐格局豁然開(kāi)朗。交通格局的大演變，帶來(lái)的將是發(fā)展格局的升級(jí)。

　　翻開(kāi)這一頁(yè)，新的征程開(kāi)始了。隨著融灣新通道的貫通，要素高效流通的新通道也將開(kāi)啟，沿著這個(gè)通道，梅州與粵港澳大灣區(qū)共建創(chuàng)新生態(tài)、嵌入大灣區(qū)先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、加快產(chǎn)業(yè)協(xié)同，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級(jí)，就有了更多的可能。與大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同的深化，帶來(lái)的將是高質(zhì)量發(fā)展水平的升級(jí)。

　　二

　　梅州的振興發(fā)展，來(lái)到了新的起點(diǎn)。

　　“梅龍高鐵是一條融灣之道，更是蘇區(qū)開(kāi)往下一個(gè)春天的大道！”滿懷信心的背后，是梅州對(duì)新一輪發(fā)展的豪情。

　　謀劃建設(shè)蘇區(qū)融灣先行區(qū)，是梅州立足新時(shí)代，以思想破冰推動(dòng)發(fā)展破局之舉。在蘇區(qū)融灣先行區(qū)規(guī)劃落地建設(shè)兩周年之際，梅龍高鐵這條融灣新通道的貫通，從某種意義來(lái)說(shuō)，也是蘇區(qū)融灣先行區(qū)建設(shè)的一個(gè)突破。

　　先行區(qū)要有先行的樣子。梅龍高鐵呼嘯而至，融灣速度的刷新，提升的不僅是梅州的區(qū)位，還有梅州融灣“先行區(qū)”這個(gè)角色的辨識(shí)度，有了這個(gè)辨識(shí)度，梅州蘇區(qū)融灣先行區(qū)更加具象化，有了這個(gè)辨識(shí)度，梅州蘇區(qū)融灣先行區(qū)的建設(shè)也邁入了新起點(diǎn)。

　　新起點(diǎn)要有新氣象。全面融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈、交通圈、生活圈，是梅州實(shí)現(xiàn)融灣藍(lán)圖的主要途徑，交通圈的深融，為梅州與大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈和生活圈的融合提供堅(jiān)實(shí)支撐。沿著梅龍高鐵，更多的交流合作，更高的機(jī)會(huì)機(jī)遇也將迎面而來(lái)。機(jī)遇當(dāng)前，梅州要做的是，迅速振奮精神鼓足干勁，拿出背水一戰(zhàn)的決心，敢于刀刃向內(nèi)自我改革，激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，進(jìn)行一系列觀念的更新、一系列制度的變革，聚合一系列行動(dòng)的合力，加快補(bǔ)齊高質(zhì)量發(fā)展的短板，開(kāi)創(chuàng)梅州振興發(fā)展新局面。

　　新起點(diǎn)要有新思路。如果說(shuō)梅龍高鐵梅州融灣的一條有形通道，讓梅州與大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)了地理空間的更高效連通，加速了人流、物流、資金流的流動(dòng)互通，那么機(jī)制體制就是融灣的無(wú)形通道，推動(dòng)融灣實(shí)現(xiàn)從物理整合到化學(xué)融合。在梅龍高鐵通車(chē)之后，梅州要以大灣區(qū)的視野開(kāi)闊新思路，加快搭建更多無(wú)形的協(xié)同之道、共建之道、融合之道，持續(xù)鍛造新動(dòng)能，把高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程推向一個(gè)新的高度，加快縮小梅州與珠三角地區(qū)、鄰省同類(lèi)地區(qū)差距，破解發(fā)展不平衡，助力廣東提高發(fā)展平衡性和協(xié)調(diào)性。

　　新起點(diǎn)要有新舉措。建設(shè)好蘇區(qū)融灣先行區(qū)，是擺在梅州面前的發(fā)展新機(jī)遇，更是扛在梅州肩上的重任。梅州要以更大的決心更大的力度推進(jìn)改革創(chuàng)新，在發(fā)展路徑、機(jī)制體制等方面大膽探索，推出一大批實(shí)實(shí)在在的融灣行動(dòng)，形成一批融灣工作亮點(diǎn)和融灣工作經(jīng)驗(yàn)，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)拓展經(jīng)濟(jì)腹地，帶動(dòng)其他革命老區(qū)對(duì)接國(guó)家區(qū)域重大戰(zhàn)略，為革命老區(qū)省際交界區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展破題探路。

　　凱歌而行，不以山海為遠(yuǎn)；乘勢(shì)而上，不以日月為限。沿著融灣之道，奔赴高質(zhì)量發(fā)展的“星辰大海”，梅州，奔跑吧！