近日，第三屆大灣區(qū)港航物流發(fā)展論壇在深圳舉行。活動公布了2024港航物流助力大灣區(qū)發(fā)展優(yōu)秀案例名單，“梅州國際陸港助力‘蘇區(qū)+灣區(qū)’協(xié)同發(fā)展”項目入選。這份榮譽正是對梅州國際陸港在推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展、有效提升物流效率、降低供應鏈物流成本，助推梅州蘇區(qū)“融灣入?！彼髫暙I的充分肯定。

　　據悉，2023年，在省委省政府和市委市政府的大力支持下，總投資5.3億元，由梅縣區(qū)與廣鐵集團合作共建的梅州國際陸港正式掛牌運營，并引進了具備專業(yè)優(yōu)勢的廣州中遠海運物流有限公司參與運營管理，有效克服了梅州地處內陸，不靠邊、不沿海、不臨空的區(qū)位短板，降低了梅州企業(yè)“出?！蔽锪鞒杀?，實現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)接軌、協(xié)同發(fā)展。

　　一年多來，梅州國際陸港先后成為鹽田港、廣州港的內陸港，實現(xiàn)港口就在“家門口”?！巴ㄟ^積極加強與廣州中遠海運物流有限公司溝通協(xié)作，充分發(fā)揮企業(yè)多式聯(lián)運專業(yè)能力，成功打通陸港至鹽田港、南沙港的海鐵聯(lián)運通道?！泵分菥C保區(qū)管委會相關負責人介紹，自梅州國際陸港正式掛牌運營以來，梅州蘇區(qū)成功“牽手”大灣區(qū)，正式融入全球遠洋航運“大家庭”，有效助力梅州內陸與粵港澳大灣區(qū)港口間深度融合發(fā)展，為梅州架起與粵港澳大灣區(qū)乃至世界的橋梁。

　　記者了解到，長期以來，梅州本土企業(yè)出口貨物，完成訂艙后需要先到三四百公里外的沿海港口提取空箱，運回梅州工廠裝箱后再運到港口還箱，耗時長、成本高。

　　梅州國際陸港的出現(xiàn)改變了這一困境。一方面不僅助力梅州企業(yè)“走出去”與“運進來”，實現(xiàn)“家門口”提還箱，另一方面還不斷拓寬了梅州對外開放物流通道?！拔覀兿群箝_通了與灣區(qū)港口的7條雙向海鐵聯(lián)運通道，讓梅州企業(yè)享受綠色低碳、高效便捷的物流運輸新模式和‘港口就在家門口’的便利，并以‘一對一’‘定制化’‘高效化’方案為企業(yè)解決物流難點堵點，節(jié)約成本15%至30%，幫助梅州銅箔、工藝、電聲、家電、陶瓷等產業(yè)逐步實現(xiàn)‘原材料買全球、成品賣全球’，進一步促進對外貿易便利化，推動梅州‘蘇區(qū)’更好地融入大灣區(qū)產業(yè)鏈、供應鏈，促進港產城聯(lián)動發(fā)展。”提及逐步發(fā)生的變化，梅州綜保區(qū)管委會相關負責人侃侃而談。

　　實踐不止于此。打造多式聯(lián)運通道體系，服務構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局也是梅州國際陸港深化發(fā)展的重中之重。

　　“梅州綜保區(qū)管委會持續(xù)深化與廣州港、鹽田港等單位的合作，積極走訪宣講梅州國際陸港的政策功能和海鐵聯(lián)運的優(yōu)勢，引導企業(yè)到綜保區(qū)、陸港開展進出口業(yè)務，推動通道建設與產業(yè)發(fā)展良性互動。”梅州綜保區(qū)管委會相關負責人介紹。今年以來，梅州國際陸港立足梅州綜保區(qū)，持續(xù)推進“公轉鐵”“散改集”、冷鏈班列等海鐵聯(lián)運業(yè)務，為全市提供綠色低碳的供應鏈物流服務。

　　例如，2024年8月開通“梅州－鹽田－歐洲”鐵海聯(lián)運冷鏈班列，較以往運輸方式縮短了10天，為梅州及周邊等地優(yōu)質農產品出口新增高效便捷的國際運輸通道。2024年10月開通梅州－非洲“一單制”海鐵聯(lián)運專列，助力梅州化工企業(yè)打開非洲市場，有效推動梅州對外開放，主動融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

　　值得關注的是，梅州國際陸港開通首年運量突破4000標箱，通過“區(qū)港聯(lián)動”助力梅州綜保區(qū)今年1至10月進出口額同比增長216.7%，助推梅州打造區(qū)域性“公鐵海”多式聯(lián)運物流樞紐，進一步有效推動梅州“蘇區(qū)”深度“擁抱”粵港澳大灣區(qū)，實現(xiàn)“灣區(qū)”與“蘇區(qū)”區(qū)域經濟高質量發(fā)展。